MOTOARE CU ARDERE INTERNA CU PISTON - DEFINIRE. CLASIFICARE

Motorul cu ardere interna cu piston este un motor termic la care produsele arderii intra in compozitia fluidului motor, iar transformarea acestuia in lucru mecanic se realizeaza prin intermediul unui piston, a carui miscare alternativa in interiorul unui cilindru este transformata in miscare de rotatie de catre mecanismul biela-manivela.

1.1 Clasificare:

Marea diversitate a motoarelor cu ardere interna cu piston a impus folosirea mai multor criterii de clasificare a acestora dintre care cele mai importante sunt:

. Dupa procedeul de aprindere a combustibilului (cel mai important procedeu care imparte motoarele in clase cu mari deosebiri functionale) :

a - motoare cu aprindere prin scanteie (m.a.s) - motoare la care aprinderea se face de la o scateie electrica produsa de o bujie;

b - motoare cu aprindere prin compresie (m.a.c) - motoare la care aprinderea se produce datorita temperaturii rezultate prin comprimarea fluidului proaspat;

c - motoare convertibile, care prin unele modificari pot fi transformate din m.a.c. in m.a.s;

d - motoare cu aprindere prin suprafata calda - motoare la care aprinderea are loc atat datorita comprimarii incarcaturii proaspete, cat si de la o suprafata locala calda.

2. Dupa numarul de timpi in care se realizeaza ciclul motor

a - motoare in doi timpi sau cu ciclul la o rotatie a arborelui cotit - motoare la care ciclul motor se realizeaza la doua curse ale pistonului;

b - motoare in patru timpi sau cu ciclul la doua rotatii ale arborelui cotit - motoare la care ciclul motor se realizeaza la patru curse ale pistonului;

4. Dupa numarul de combustibili utilizati

a- motoare monocarburant - utilizeaza un singur tip de combustibil;

b- motoare policarburant - utilizeaza mai multe  tipuri de combustibil.

5. Dupa natura agentului de racire

a - motoare racite cu lichid - motoare la care partile fixe ale mecanismului motor sunt racite cu lichid (apa sau antigel);

b - motoare racite cu aer - motoare la care partile fixe ale mecanismului motor sunt racite cu aer.

6. Dupa procedeul de admisiunee

a - motoare cu admisie normala - la care fluidul proaspat este trimis spre cilindri la presiune atmosferica;

b - motoare cu admisie fortata (supraalimentate) - la care fluidul proaspat este comprimat inainte de intrarea in cilindri.

7. Dupa procedeul de formare a amestecului carburant

a - motoare cu carburator - la care amestecul aer-combustibil se realizeaza in afara cilindrului, intr-un carburator;

b - motoare cu injectie de combustibil - la care combustibilul este injectat (la m.a.s. benzina este injectata in galeria de admisie sau in cilindri iar la m.a.c. combustibilul lichid este injectat in cilindri, dupa comprimarea aerului);

c - motoare cu amestecator - la motoarele cu combustibili gazosi, amestecul aer-gaz efectuandu-se  intr-un amestecator in exteriorul cilindrului.

12. Dupa dispunerea relativa a cilindrilor

a - motoare in linie -motoare cu un singur rand de cilindri;

b - motoare in V - motoare cu doua randuri de cilindri si un singur arbore cotit;

c - motoare in evantai - cu mai multi cilindri dispusi in evantai;

d - motoare in X - motoare cu patru randuri de cilindri si un singur arbore cotit;

e - motoare in stea simpla - motoare cu un numar impar de cilindri, dispusi uniform decalat in jurul arborelui cotit;

f - motoare in stea multipla - motoare cu mai multe grupuri de cilindri in stea;

g - motoare in H - motoare cu cilindrii dispusi in doua plane paralele intre ele, cuprinzand cate doua randuri de cilindri opusi;

h - motoare cu pistoane opuse (motoare boxer) - motoare cu doua randuri paralele de cilindri situate in acelasi plan si dispuse de o parte si de alta a arborelui cotit.

Motor cu cilindrii in linie    Motor cu cilindrii in V

 

Motor cu cilindrii in evantai  Motor cu cilindrii opusi (boxer)

Motor cu cilindrii in X Motor cu cilindrii in H

Motor cu cilindrii in stea simpla   Motor cu cilindrii in stea multipla