QReferate - referate pentru educatia ta.
Cercetarile noastre - sursa ta de inspiratie! Te ajutam gratuit, documente cu imagini si grafice. Fiecare document sau comentariu il poti downloada rapid si il poti folosi pentru temele tale de acasa.



AdministratieAlimentatieArta culturaAsistenta socialaAstronomie
BiologieChimieComunicareConstructiiCosmetica
DesenDiverseDreptEconomieEngleza
FilozofieFizicaFrancezaGeografieGermana
InformaticaIstorieLatinaManagementMarketing
MatematicaMecanicaMedicinaPedagogiePsihologie
RomanaStiinte politiceTransporturiTurism
Esti aici: Qreferat » Documente constructii

Calculul si trasarea caracteristicilor de tractiune pe baza criteriilor de functionare in comun a masinilor electrice de pe locomotiva



Calculul si trasarea caracteristicilor de tractiune pe baza criteriilor de functionare in comun a masinilor electrice de pe locomotiva


Trasarea caracteristicii de tractiune se face astfel:


Cunoscand caracteristica nm(Im) la tensiune variabila, se poate determina caracteristica v(Im) la tensiune variabila (vezi 4.3).



V

[km/h] n


Umn=const.



1 Um≠const. n'


Um1=const.




1'

Immin Immax Im [A]


Fig.4.22. Caracteristica v(Im) la Um ≠ const.


Asa dupa cum s-a aratat in paragraful 4.2. , in camp redus, forta de tractiune se mentine constanta, crescand Ig si reluandu-se functionarea generatorului pe caracteristica Ug(Ig)|Peg.


caracteristicile v(Im) in camp redus se determina in mod asemanator cu modul prezentat in paragraful 4.2.


se cunosc caracteristicile Cm(Im) in camp complet si in camp redus


se cunoaste caracteristica de functionare in comun a generatorului principal cu motoarele electrice de tractiune.



fig. 4.23. Functionarea in comun GP - MET.


Dupa cum se observa din figura 4.23., punctele de functionare in comun 1, 2, 3, 4, , n determina o serie de valori ale curentului Ig .

Cunoscand conexiunea motoarelor electrice de tractiune, respectiv mp, rezulta Im.

Pe baza caracteristicilor v(Im) la Um ≠ const. si Cm(Im) in camp complet, va rezulta caracteristica F0(v) in camp complet.

In camp redus, caracteristica F0(v) se determina pe baza caracteristicilor v(Im) si Cm(Im) in camp redus.

Forta de tractiune totala a locomotivei va fi:

[N] (4.85)

unde: m - numarul de motoare electrice de tractiune

Cm - cuplul motor al unui MET [N]

D - diametrul rotii motoare [m]

iT - raportul de transmitere al angrenajului mecanic de

tractiune

ηT - randamentul angrenajului mecanic de tractiune

Calculele se pot conduce sistematizat intr-un tabel de forma:

tab. 4.12.

CAMP  COMPLET

Ig[A]











Im[A]











Cm[Nm]











F0[N]

F01(max)








F0n

V[km/h]

V1(min)








vn

REDUS


Ig[A]











ImCR[A]

ImCC/√β




Im∞





Cm[Nm]











F0[N]

F0n



F0n+m





V[km/h]

vn



Vn+m

















CAMP 

Βmin

Ig[A]











ImCR[A]

ImCC/√β




Im∞





Cm[Nm]










F0[N]

F0n+m+p




F0min





V[km/h]

Vn+m+p




vmax






Forma finala a caracteristicii de tractiune este prezentata in figura 4.24.


fig.4.24. Caracteristica de tractiune

a locomotivei

diesel-electrice de curent continuu.


Pe baza caracteristicii de tractiune se poate trasa si caracteristica de putere P0(V), estimandu-se astfel si dimensionarea corecta a locomotivei.







P0

[W]




fig.4.25.Caracteristica de

putere a locomotivei.





0 va vmax V[km/h]



Nu se poate descarca referatul
Acest document nu se poate descarca

E posibil sa te intereseze alte documente despre:


Copyright © 2024 - Toate drepturile rezervate QReferat.com Folositi documentele afisate ca sursa de inspiratie. Va recomandam sa nu copiati textul, ci sa compuneti propriul document pe baza informatiilor de pe site.
{ Home } { Contact } { Termeni si conditii }